Garrett GT2860RS
Turbocompresseur Garrett
Le Garrett GT2860RS est un turbocompresseur de la série GT original, proposé en plusieurs déclinaisons (A/R .64 et .86). Monté sur roulements à billes céramique avec refroidissement à eau, il est destiné à augmenter la puissance moteur dans une plage de 250 à 360 ch pour des moteurs de 1.8 à 3.0 L. Certaines versions bénéficient d’un carter d’échappement en Ni-Resist et d’une roue en inconel pour les usages intensifs.
Note: à confirmer – Prix ≈ ~978 €
Synthèse tests & avis
Vous n’avez pas le temps de lire des dizaines de tests ?
Voici la synthèse des points forts, des limites et des retours les plus répétés des utilisateurs et testeurs du Garrett cartridge / middle section GT2860RS.
Points positifs récurrents
Qualité / efficacité
- Roulements à billes réduisant le temps de charge par rapport aux paliers d'huile
- Carter d'échappement Ni-Resist et roue inconel disponibles pour usage intensif
- Plage de puissance large (250-360 ch) adaptée à plusieurs cylindrées
Confort / usage
- Configuration wastegate interne et V-band disponible pour flexibilité d'installation
- Livré avec sonde de pression turbo et accessoires d'adaptation
Points faibles et critiques
Prix / valeur
- Variabilité importante des prix observés (12 à 978 €) selon le type d'offre et le vendeur
Synthèse visuelle des avis
| Thème | Commentaires |
|---|---|
| Qualité / efficacité | ★★★★☆ — Très bon |
| Confort / usage | ★★★★☆ — Très bon |
| Prix / valeur | ★★☆☆☆ — Moyen |
Résumé final
- Pour qui Ce turbo convient aux automobilistes en compétition ou préparation moteur souhaitant augmenter significativement la puissance de petits moteurs turbo (Nissan S13/S14/S15, CA18DET, SR20DET).
- Pourquoi l’acheter Les roulements à billes céramique offrent une réactivité améliorée et les variantes Ni-Resist/inconel garantissent une résistance accrue pour les usages intensifs.
- À éviter si… À éviter si vous n'avez pas de compétences en modification moteur ou si vous cherchez une solution légale pour circulation routière, ce produit étant réservé à la compétition.
Tableau récapitulatif (en un coup d’œil)
| Critère | Synthèse |
|---|---|
| Usage ideal | Ce turbo convient aux automobilistes en compétition ou préparation moteur souhaitant augmenter significativement la puissance de petits moteurs turbo (Nissan S13/S14/S15, CA18DET, SR20DET). |
| Points forts | Qualité / efficacité |
| Points faibles | Prix / valeur |
| Prix | ~978 € |
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Sources
- dtmparts.com
- speedingparts.fr
- garrettmotion.com
- laurent-motors.com
- w-autosport.com
- turbomoteur.fr
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